中老铁路项目浮出水面：有三大亮点

   据国家发展改革委网站的消息，在11月13日，中国至老挝铁路项目在北京举行了隆重的签约仪式。这意味着中老铁路项目从构思过渡到正式实施阶段。项目协议的达成为项目后续建设、运营打下了良好基础，有助于进一步深化两国之间关于铁路基础设施建设的相互合作。 在这次合作项目中，解读出了三个亮点：中国技术标准、中国设备、中方控股。

   这是今年10月期间，中国印尼两国企业达成合作建设雅加达至万隆高路项目协议后，中国高铁再次实现走出去的历史性突破，是中国铁路走出国的重要成果。

    实际上，中老铁路是中国铁路通往境外铁路项目中首个以中方投资为主，并且全线采用中国技术标准、使用中国设备的代表性项目。铁路项目起点是两国边境磨丁口岸进入老挝境内，途径孟赛、琅勃拉邦、万荣等地，最终达到老首都万象，全线共418km。由于沿线的地理环境复杂，60%以上以桥梁和隧道为主，项目投资金额高达400亿元，其中中国占70%的股比投资，老挝占30%。铁路建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运，设计时速可达160km/h，中老铁路项目计划在2020年实现通车。届时，可以为中国西南地区经济发展注入新的动力，另一方面也为老挝提供大量的就业机会，极大提高当地的运输效率和运输水平，带动当地经济的发展。在达成合作协议之前，双方人员对项目方案进行了充分论证，重点考虑了技术和经济两方面，老挝在土地、税收、工作人员签证等方面提供了一系列优惠政策。

    中老铁路是泛亚铁路的一个重要组成部分，是“一带一路”战略的衍生。极大带动了老挝当地地区的经济、旅游业的发展，也为两国民众互通往来提供了出行的方便。