岸边集装箱起重机行业深度分析

 导读：随着我国海外贸易持续增长，港口集装箱进出口连续几年稳居世界第一。作为港口集装箱装卸必备机械设备的岸边集装箱起重机，也将获得广阔的市场发展空间。

 随着中国改革开发，和世界的贸易来往越加密切，港口吞吐量、集装箱运输量在不断增长。 近10年来，中国的沿海大型港口集装箱吞吐量快速上升，在2007年时，中国的集装箱吞吐量超过了一亿标准箱，在2011年，中国规模以上港口吞吐量为91.1亿吨，比2010年增长12.3%，中国集装箱吞吐量多年排在世界首位。

 在港口贸易发展的同时，在规模经济的追求和造船技术提高的前提下，集装箱对港口码头装卸设备提出了更高的要求。而作为港口必备的关键起重设备-岸边集装箱起重机（简称岸桥），也得到了高度重视。

 岸桥是一种用于码头集装箱装卸的大型起重设备。岸桥由前后两个门架和安装在门架上的桥架所构成，在临海侧安装上伸展臂，能伸展到船舶上空，用来起吊集装箱。整台岸桥，可以沿着平行于岸边的轨道上运行。

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 随着海洋运输行业的发展，船舶为了减低成本，在不断追求大型化，港口设备升级改造浪潮正在出现。为了把握住先机，岸桥制造企业应该提高岸桥的起重能力，增加伸展距离，在双起升、三起升以及双起升双小车等技术上不断创新，这样才能在未来市场竞争中处于有利位置。

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 集装箱起重机和其他起重机有所不同。一方面，岸桥设备的工作效率，影响了集装箱转移效率，影响着贸易成本，而另一方面，贸易的行情影响着集装箱进出口量，直接影响着岸桥的销售市场变化。可以通过集装箱进出口，在一定程度上可以了解岸桥的未来市场变化。

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 在岸桥市场上，中国已经连续多年成为世界上最大的集装箱、岸边集装箱起重机生产大国。其中，上海振华重工是中国乃至世界的岸桥制造行业的龙头企业，自从1998年以来，振华（ZPMC）的岸桥世界市场占有率连续多年稳居第一，最高时，一度占据了世界岸桥的76%份额。在2012年，生产了154台岸桥，占全球岸桥产量的69.3%。在2016年1月初，便和PSA签订了价值3.1亿美元的岸桥、场桥订单，取得开年红。

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 在未来的岸桥市场上，竞争将会越来越激烈。预计在今后一段时间内，ZPMC会占据主要份额，但国外KALMER、KONECRANE等制造商企业将会抢占到更多份额。今后15年，岸桥的需求量将会由快速增长回落到平稳增长，因为目前全球多数重要港口设备更新差不多完成，按照集装箱设计寿命20年来计算，下一个需求高峰将在2020年之后。但在岸边集装箱升级改造、设备维护方面，潜在较大的市场空间。