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了解桥式起重机端梁是什么

来源:找起重机网时间:2016-01-30 18:30:34访问量:3929

 桥式起重机是一种横架在厂房两端轨道上,能起升、下降,起重小车能沿着主梁载荷运行,主梁能沿着两边轨道纵向运行,利用下方空间来进行吊运物料的起重机械。桥式起重机端梁共有两个,分别安装主梁的两端,用来支撑桥架在上空运行,通常会采用Q235B钢材等来制造。

 端梁在桥式起重机作业过程中起到重要作用,是载荷平移的关键部件。端梁包括了车轮和端梁架两部分,端梁架是由上盖板、腹板以及下盖板等构件构成,利用连接板、角钢用螺栓紧固。一般会在端梁的内部安装上加强筋,提高端梁架受力稳定性。在设计桥式起重机端梁时,端梁的尺寸应该结合主梁跨度、大车轮距以及小车轮距参数来进行设计。而安装起重机时,一般是把端梁的一段和主梁连接,接着再把端梁的两端连接。

 端梁作为起重机的重要受力构件,由于制造、安装,以及不当操作等,会硬气啃轨等问题,使用的时候需要定期维护维修。

常见的端梁问题

1、端梁在水平截面上变形,使得大车在运行的过程中出现偏斜现象,造成大车轮啃轨。在制造时,主梁和端梁的连接多采用焊接接头,和主梁连接的焊缝比较多,当桥式起重机安装焊接完毕后,端梁因为受力不均会向外弯曲,使得大车轮水平偏斜超过了误差允许范围内,造成了啃轨现象。

2、在制造端梁的时候,常常会采用加贴钢板的方式来增加车轮安装位置的刚度。在一些灰尘较多、湿度较大或有腐蚀性气体等作业环境下,由于大车车轮安装位置的钢板之间会存在间隙,如果维护保养工作不到位,时间长了了会对夹板间造成腐蚀,最后使得这位置的钢板厚度不断减少,车轮运行出现偏斜现象,严重时便造成啃轨的问题。


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