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2016造船厂倒闭潮来袭 造船起重机何去何从

来源:找起重机网时间:2016-03-01 18:20:04访问量:1118

 导读:2016年造船厂倒闭潮来袭,造船厂如何来应对挑战?造船门式起重机企业在这种情况下应该要利用国家政策支持,找准定位,细分市场,打造核心竞争力,才能生存发展。

 在过去的2015年,造船厂迎来了一波倒闭潮。受到造船业产能过剩、新船需求疲软的双重影响下,不少大型民营企业倒闭了。据业内人士观察,在2016年,造船厂倒闭潮还可能会延续。

 去年宣布破产的舟山五洲船舶修造有限公司,成为了近十年来首家倒闭国有造船厂。除此之外,还倒闭了一批民营企业,包括STX、明德重工、东方重工等颇具业内影响力的造船厂。根据工信部预测,2016年全球新船需求约为8000万~9000万载重吨,而目前中国的造船能力为8000万载吨,产能过剩问题十分严峻。

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 受到造船行业低迷的影响,作为船坞必备的关键设备之一的大型造船门式起重机也受到了影响。大型造船门式起重机是一种用于船舶吊装、运输、抬吊等操作的起重机械,具有起重量大、起升高度高,控制系统复杂等特点,和传统的门式起重机有较大的区别。

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 和造船行业关系密切的造船门式起重机,随着造船行业的发展,技术水平有了较大的提高,目前中国已经具备了研发千吨级造船门式起重机的能力。我国的造船起重机的研究起步于20世纪80年代,到了90年代可以生产出480t*122m造船门式起重机,具备自行发展的能力。到了2010年,研制成功1500t*230m龙门吊,成为了中国造船门式起重机的阶段性成果。

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 大型造船起重机是在制造、运输、安装以及维护维修等环节,都可能会发生安全事故。大型造船起重机的价格十分昂贵,甚至可以达到上亿元,一旦发生安全事故,不但会造成人员伤亡,设备损坏,还可能会导致延迟交货,要支付大量的违约金,所以造船厂必须要强化大型造船门式起重机的安全管理。

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 在2012年时,中船重工经济研究中心曾预测中国在2012~2015年,年均完成万吨级船舶700~800艘,起重机年需求量在3500~4000台。但是这几年受到国内产能过剩,全球船舶新船需求疲软的影响,造船业以及造船业下游的造船门式起重机等设备市场需求表现不佳。

 在国家的《中国制造2025》中,将船舶工业列为十大重点领域,成为造船工业优化升级的新机遇。造船门式起重机企业应该要找市场定位,捉紧机遇,提高产品技术含量,进行优化升级,做好技术积累,才能更好的生存。


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